GARDNER DENVER 600 dæla

Uppbygging rekki og efni

GD-600's afleiningargrind notar há-styrktan soðið stálgrind (Fabricated Steel Frame) í stað hefðbundins steypujárns. Þessi hönnun gerir kleift að nota þykkari stálplötur (td A541/T-1 stál) á álags-þéttum svæðum eins og aðallagerhúsinu, á meðan þær þynnast á ó-álagslausum-svæðum. Þetta nær að heildarþurrþyngd um það bil 5.000 lbs (2.270 kg) án þess að skerða stífleika - mikilvægur kostur fyrir sérstakar ökutæki á olíusvæðum sem verða að uppfylla hámarksálagsálag á þjóðvegum.

Í rekkunni eru nákvæmar þverhausrennibrautir, venjulega búnar bronsrennibrautum sem hægt er að skipta um. Bronsefnið (td SAE 841) er með frábæra núningsminnkun og sjálf-smyrjandi örgjúpa uppbyggingu, sem veitir stöðuga þverhausaleiðsögn jafnvel við skvettsmurningu á meðan það þjónar sem fórnarhluti til að vernda dýra rekkann gegn sliti.

sveifarás og gírskiptikerfi

• Hönnun sveifarásar: GD-600 notar **sveifarás-gerð** smíði, ólíkt sérvitringu skafthönnuninni sem er að finna í sumum þéttum dælum. Sveifarásinn er smíðaður úr SAE 4330 breyttu ál stáli (Forged SAE 4330 Modified Alloy Steel). Þetta stál, ríkt af nikkel, króm og mólýbdeni, nær óvenjulegri hörku og þreytuþol með hitameðhöndlun, sem gerir það kleift að standast hátíðni (allt að 450 snúninga á mínútu) álagsáhrif til skiptis.
• Gírminnkun: Dælan er með samþættan gírminnkunarbúnað með staðlað hlutfalli 4,68:1. Þessi uppsetning gerir inntaksásnum kleift að starfa á miklum hraða (u.þ.b. 2100 snúninga á mínútu), sem passar við venjulegt snúningssvið dísilvéla, á meðan sveifarásinn knýr stimpilinn á hámarkshraða 450 snúninga á mínútu.
• Sveigjanleg gíruppsetning: GD-600 gírkassinn styður vinstri eða hægri festingu (vinstri eða hægri gírkassafestingu) til að koma til móts við mismunandi uppsetningar ökutækis undirvagns (með drifskafta inn frá hvorri hlið). Þessi einingahönnun einfaldar umtalsvert skipulag gírkeðju fyrir-dælueiningar um borð. Aðalbúnaðurinn, úr hitameðhöndluðu 4140 álstáli, er boltaður við sérvitringuna. Þessi einingahönnun dregur verulega úr viðhaldskostnaði þegar gírar bila.

legustillingarkerfi

Við mikið álag og háhraða aðstæður ákvarðar leguval endingartíma aflenda.

• Aðallegir: Þungar-rúllulegur eru notaðar. Þessar legur veita yfirburða geislaálags-burðargetu samanborið við kúluleg og styðja í raun við umtalsverða viðbragðskrafta sem beittir eru á sveifarásinn við dæluslagið.
• Sveifalaga legur: Tengingin milli tengistangarinnar og sveifaráss tjaldsins notar **brons** tjald. Brons tapparnir skara fram úr í skvetta smurningu og hafa framúrskarandi innfellingareiginleika, sem fanga í raun örsmáar smurefnisagnir til að koma í veg fyrir stigaskorun.
• Crosshead pinna lega: notar einnig brons bushing.

Smurkerfi: Samskiptin-á milli skvetta og krafts

GD-600 notar skvetta smurningu sem staðlaða smuraðferð. Sveifarásinn og tengistöngin snúast á miklum hraða innan í olíugeymi sveifarhússins og skvetta smurolíu á krosshausinn, stýrisbrautirnar og legur. Til að tryggja nægilegt olíuframboð til mikilvægra íhluta er kerfið venjulega með aukaolíudælu sem skilar smurolíu á vinnusvæði sem erfitt er að -ná til.

Fyrir krefjandi notkun (td langvarandi há-álagsaðgerð) gæti GD-600 verið útbúinn með eða verið staðalbúnaður á tilteknum gerðum (td GD-600 AB) með þrýstingssmurkerfi. Þetta kerfi er með sérstakri smurdælu, síu og olíuhringrás sem skilar hreinni olíu undir þrýstingi beint í aðallagerinn og tengistangartappinn, sem skapar stöðuga vatnsafnfræðilega olíufilmu. Það veitir vernd á lágum hraða en þjónar einnig sem mikilvægur kælibúnaður.

Valve-Over-Valve Design Architecture

GD-600 notar venjulega lóðrétta flæðisrásarhönnun með **Valve-Over-Valve** stillingu.

• Byggingarregla: Inntaksventillinn er staðsettur neðst en útblástursventillinn er staðsettur beint fyrir ofan. Þessi uppsetning dregur verulega úr úthreinsunarrúmmálinu. Í háþrýstidælingu er vökvaþjöppun mikilvægur þáttur. Minni úthreinsunarrúmmál þýðir minni útþenslu á þjappaða vökvanum sem geymdur er í strokknum meðan á inntakinu stendur og bætir þar með rúmmálsskilvirkni verulega.
• Efnislýsingar: Vökvaendahólkurinn er venjulega framleiddur úr SAE 4330 breyttu járnblendi. Smíðaferlið útilokar steypugalla, sem leiðir til þéttrar uppröðunar málmkorna meðfram streitustefnunni, sem eykur verulega þreytusprunguþol.
• Sjálfvirk frettage ferli: Fyrir háþrýstingsvökvaenda með litlum þvermálum (td 2,75-tommu og 3-tommu), kynnir GD-600 **Autofrettage** ferlið sem valfrjálsan eiginleika. Þetta ferli beitir ofur-háþrýstingi á innra holrúmið meðan á framleiðslu stendur, sem veldur því að innri veggmálmurinn verður fyrir plastaflögun á meðan ytra lagið helst teygjanlegt. Eftir þrýstingslosun myndar teygjanlegur endurheimtarkraftur ytra lagsins forþjöppunarálagi á innra laginu. Við notkun dælunnar vinnur þetta forþjöppunarálag á móti togálagi sem stafar af vökvaþrýstingi og lengir verulega þreytulíf vökvaenda undir háþrýstisveifluálagi.

stimpil og innsigli samsetningu

• Stimpill:Þvermál stimpilsins er á bilinu 2,75 tommur til 5 tommur. Til að standast slit frá brotnum sandi og súrum vökva er yfirborð stimpilsins húðað með hertu lagi. Algengasta húðunarefnið er Colmonoy (nikkel-blendi), sem er borið á botninn með hitauppstreymi, sem býður upp á einstaka hörku og tæringarþol. Fyrir hágæða forrit er stundum notaður keramikstimpill.
• Stimpill tenging:Stimpillinn er klemmdur við miðstöngina (Pony Rod) með klemmutengingum. Þessi hönnun gerir viðhaldsfólki kleift að skipta um stimpil án þess að taka miðstöngina í sundur eða opna aflenda, sem dregur verulega úr-viðhaldstíma á staðnum.
• Pökkun:

1. Stillanleg pakkning: Staðalbúnaður sem bætir upp slit á pakkningunni með því að herða kirtilhnetuna.
2. Ó-stillanleg/gorm-pökkun: Valfrjáls hönnun sem notar gormakraft til að viðhalda stöðugum þéttingarþrýstingi, sem dregur úr hættu á of-herðingu (brenndum stimpli) eða van-herðingu (leka) af völdum mannlegra mistaka.
3. Þéttiefni: Algengar pökkunargerðir eru Style 838 og Style 858 (SuperGold). Stíll 858 er gerður úr há-hitaþolnu nítrílgúmmíi og aramid trefjum samsettu efni, sem þolir 250 gráður F án smurningar og 300 gráður F með smurningu, sem gerir það tilvalið fyrir þurran núning eða lélegar smurskilyrði í niðri í holu.

Lokar og sæti

• Leiðsögugerð: GD-600 er samhæft við bæði **vængjastýrða** og **stöngulstýrða** ventla. Vængstýrða lokinn er með stórt flæðisvæði, tilvalið fyrir há-flæðisnotkun, en stöngulstýrður loki tryggir nákvæma staðsetningu, fullkominn fyrir hátíðni höggaðgerðir.
• Hönnun ventilsætis: Lokasæti tekur venjulega upp **alveg opið (Full Open)** hönnun til að lágmarka flæðisviðnám.
• Efni: Lokahús og sæti eru úr álblendi með yfirborðskolun. Þéttingarinnleggið er venjulega pólýúretan, sem er staðalbúnaður vegna framúrskarandi slitþols. Fyrir háan-hita eða olíu-undirstaða slurry umhverfi eru sérstök gúmmíinnlegg eins og HNBR einnig fáanleg.

Afköst GD-600 ræðst af bæði þvermál stimpilsins og dæluhraða. Við hámarkshraða 450 RPM er fræðileg framleiðsla mismunandi stimpilstillinga sýnd í töflunni hér að neðan (byggt á 90% vélrænni skilvirkni og 100% rúmmálsnýtni):

Greining: GD-600's 2,75-tommu stimpilstillingin skilar þrýstingsgetu upp á 16.845 PSI, sem gerir honum kleift að takast á við ofurháþrýstingsprófanir og útpressunaraðgerðir - getu sem er betri en margar dælur í sínum flokki.

• Inntaksgrein: Staðlaða 6 tommu inntaksgreinin er með Victaulic (klemmu) tengjum. Þessi tengi gera fljótlega samsetningu/tekin í sundur og veita sveigjanleika til að gleypa titring í leiðslum, sem gerir þau tilvalin fyrir ökutæki sem eru oft hreyfanleg.
• Losunartengi: WECO þráður eða flanstenging (td. 1502 byron) er iðnaðarstaðall fyrir háþrýstingsgreini.
• Sérhæfð verkfæri: Dælan er venjulega búin vökvaendaverkfærasetti, þar á meðal sérhæfðum verkfærum eins og lokasætistogara, sem er nauðsynlegt fyrir skjótar viðgerðir á vettvangi.

maq per Qat: gardner denver 600 dæla, Kína gardner denver 600 dæla framleiðendur, birgja, verksmiðju